惊蛰已过，地气蒸发，被冻住的土壤逐步变得松软。捉住春季大好时光，北运河（通州段）综合管理工程各标段已逐步复工。依照方案，下一年北运河城市副中心段40公里河道将全线通航。城市副中心的闪亮手刺——大运河，将成为市民新的参观休闲之所。
京津冀协作管理运河
北运河（通州段）综合管理工程上起北关闸，下止于北京市界，全长40.181公里。上一年10月3日，北运河通州城区段（北关闸——甘棠闸）的11.4公里现已完成旅行通航。本年综合管理工程的重点是通州城区段下流，即甘棠闸至京冀交界处的20多公里。
3月3日，记者来到京冀交界处的牛牧屯村。从村边流过的牛牧屯引河，是北京市与河北省的界河，其河西是通州区西集镇，河东是河北省廊坊市香河县。这条引河也是衔接潮白河和北运河的一个通道。河道甩出一个弯弯月牙的形状，勾连京冀的两大水系。
眼下，牛牧屯引河水位经过下流河北省的调蓄，现已下降了1米多，河滩大片暴露，几只小舟也停滞在河滩上。“把水位降下来，首要是为了便利咱们上游运河段的清淤和河堤加固。”北运河管理处工程科科长杨子超介绍。运河管理触及京津冀三地，坐落上游的北运河通州段在综合管理上也离不开下流河北省和天津市的合作、帮忙。例如，这次河道清淤，就与河北省进行了屡次交流，对方将下流的曹甸橡胶坝落坝后，大幅度的降低了上游水位，然后有利于上游河道综合管理的打开。
北运河综合管理的施工方案、技能方案、景象设计的详细方案等，北京市与河北省、天津市也进行了充沛交流，确保运河管理在全体水平上保持一致。
拓河道增船闸保通航
从牛牧屯引河动身，上溯不过几百米的间隔便是北运河通州段。在蓝色围挡圈住的施工标段，几台挖掘机正在进行河道清淤，戴着口罩的施行工程人员，在工地里有条有理地繁忙着。
在做好疫情防控的前提下，北运河（通州段）综合管理工程的六七个标段现已次序复工。当时施工的首要内容便是河道清淤。
杨子超介绍，河道清淤一方面是让汛期行洪更顺利，另一方面也是为了可以更好的确保通航后的水质。“河道底泥这么多年来堆积了许多污染物，游船在河面上行进，很简单把这些污染物从河底翻搅上来。”他介绍，清淤后，将在河底种上茂盛的挺水植物，构成水下森林景象，一起又能净化水质。
在间隔市界约12公里的工程6标段，沿岸的树木伐移和河道清淤同步进行。标段负责人介绍，这些林地均已处理伐移相关手续，把树移走首要是为了对河道进行拓展。在这个标段，北运河河道将从现在的八九十米拓展到180米。河道拓展后，将进一步添加蓄水量，保证下一年的旅行通航。
考虑到土方工程量较大，6标段在景象设计上也量体裁衣，方案使用开掘出的土方堆起一座矮山，然后对山体施行景象美化。初步设计，这座小山占地585亩，站在山顶的观景平台上，北运河风景一目了然。
同样是为通航做准备，北运河的通州城区下流段，还将新建两处船闸，别离是甘棠船闸和榆林庄船闸。由于要营建水面景象，下一步拟通航的20多公里河道水位落差较大，新建两处船闸，可让游船平稳地渡过落差水面。现在，这两处船闸正在规划设计阶段，估计下半年发动建造。
运河畔打开天然风情画卷
上一年完成通航的北运河通州城区段，11.4公里河道两边绿树成荫、林海延绵、水鸟聚集的景象给游客留下了深刻印象。正在管理的城区下流段，景象设计也较为精心，而且愈加凸显天然之趣。
间隔市界不远的杨洼闸是下一年通航段的结尾，此处河道宽140米，湛蓝的水面别离向上游和下流延伸，与两岸林带相衬托，看起来澎湃大气。水面上有许多灰色、白色的小点在跳动。“灰色的是野鸭，白色的是白鹭、海鸥。”杨洼闸管理所副所长王云海介绍，气候好的时分，运河上能见到数百只野鸭，秋天迁徙季，鸟儿就更多了。
不只水鸟逐年增多，运河里的水生动物族群也逐渐巨大起来。“鲫鱼、白条儿、河蚌、田螺，特别多。”王云海说，正由于有的吃，水鸟才乐意来，这几天水位下降，总能看见水鸟从河里叼鱼。
在方案下一年通航的甘棠闸至杨洼闸段，这样的天然野趣将随处可见。这一段的运河沿岸，还将打造两大景区，别离是“绿道花谷”和“延芳画廊”。其间，“绿道花谷”使用榆林庄闸、杨洼闸等构成水面，建造集防洪、水质净化、生态景象功能为一体的湿地公园。“延芳画廊”经过延芳湿地公园建造，带动周边大片林地的开展，构成天然高雅的景象带。
运河沿岸还将建造慢行道、歇息区、观景区、休闲文娱区等服务设施。使用此前的河堤路、巡河路，打造集骑行、步行等功能为一体的慢行体系，让游客有的看、有的玩，能在运河滨停驻下来。
通航工程是北运河（通州段）综合管理工程的一部分。整个综合管理估计在2022年竣工，北运河（通州段）未来将构成能自我修正的生态环境，河道水质会得到有用净化，逐步构成排洪晓畅、岸线天然、水清岸绿、人水调和的河流生态体系。
北京日报
