值亲测穗深城轨车程40分钟房价廉价7成

放大字体  缩小字体 2019-12-15 22:30:15  阅读:3569 作者:责任编辑NO。石雅莉0321

11号线无缝接驳穗深城轨

没有轨迹交通谈双城日子便是耍流氓,偶然也能遇到真爱,调戏才是常态。

12月15日,穗深城际铁路正式通车!作为衔接广州中心区、东莞中心组团、深圳东部沿海区域的城际轨迹主干线路,穗深城际铁路串联了珠江东岸各大经济兴旺城市组团,粤港澳大湾区1小时经济日子圈正在成为实际。

据了解,每天从深圳机场前往广州东首趟列车为7:45,末班车为20:36,由广州东开往深圳机场的首趟列车为7:16,末班车为20:05,二等座票价81元。

之前,@深圳买房方案历来都不拥护深圳人去惠州或许东莞买房,出资是一码事,可是自住不太可行。甘愿在公司邻近租个房子,每天多出3个小时,显得对自己更友爱一点。

穗深城轨的注册改变了咱们的一些观念。从房价来看,深圳段机场站周边房价约5万/㎡,福永西站地点的福永片区二手房均价约4.6万/㎡,再往前的沙井站地点的沙井片区均价则在4.8万/㎡。

可是,坐穗深城轨40分钟到东莞,你会发现沿线不少房子价格在1.5万/㎡左右。作业在地点在福田(要点是11号线沿线)、南山、宝安且预算没那么富余的同学能够多重视。

乘坐陈述

镜头1

从市区到穗深城际铁路机场站,坐11号线到机场站下车即可。

出站后步行到城轨自助购票机处,@深圳买房方案小y亲测,只需4分57秒。

镜头2

小y遇到一对去往虎门的年青人。“咱们家原本就在东莞,在深圳上班,不过曾经不太常常回去。”女生表明,城轨注册后,这个票价,能够承受每天往复。

据铁路12306,深圳机场至虎门东票价21元

但一位行色匆匆的中年女士表明,要是每天这样往复仍是觉得不太便当,不会考虑双城日子。

镜头3

在进站口小y遇到一位误了9:14火车的年青男人,“昨夜发了朋友圈,有朋友跟我说今日城轨注册能够体会一下就过来了。”

乘务人员告知他,还好他是去广州东,每一趟都到,可是也主张他,假如时刻紧的话,要看坐的是快线仍是慢线,慢线要2个多小时,快线只需50多分钟,中心有些站点,快线不断。

镜头4

今日穗深城轨深圳机场站里,媒体、自媒体估量比乘客都多,小y连续遇到来自广州、东莞的媒体人。

坐榜首班城轨从广州过来的房博士广州小编表明,他们在广州也讨论过,这条线最获益的是东莞,“广州只需两站,对新塘站的优点是,去深圳机场更便当了,去白云机场坐大巴,今后来深圳机场就有轨迹交通了。”

镜头5

现在和地铁不同的当地在于,开车前15分钟开检,前5分钟停检,安检准则参照高铁规矩履行。城轨交融了地铁和高铁。

便当的当地在于:

1、能够提早购票,在站台刷身份证进站。

2、购票没有固定座位,上车能够随意就坐。

3、错过了自己的那班车或许早到,能够不必改变车次,直接换乘下一班或提早上车。

4、从安检到车辆的间隔,和地铁根本相同,下去便是,不像高铁那样穿过层层站台。

仍然不行便当的当地在于:

1、安检对比高铁,开车前15分钟开检,前5分钟停检,要留足进站时刻。

2、班次密度还不行多,今日是周六,根本上在50-60分钟一班,假如作业日也是这个频率,作为日常通勤显着还不行。

3、广州最早发车7:15,深圳机场最晚发车20点左右,早的还不行早,晚的也还不行晚。

4、现在车辆还比较新,车厢滋味比较大,儿童和孕妈妈不宜频频乘坐。

镜头6

每个座位下都设有电源插座,这个太完美了。假如不赶时刻,其实快车慢车没那么重要,有电、有网就行了。车厢里,不时有举着云台视频直播的人走过,乘务员情绪好极了。

镜头7

有人站着更像地铁。作业人员说,现在频率低,后续会进步,可是增加到多少还不能承认。

东莞段倒数第二站:望牛墩

镜头8

偶遇广铁拍照通车留念视频,镜头在这,比个赞 ( )

沿线踩盘

@深圳买房方案历来都不拥护深圳人去惠州或许东莞买房,出资是一码事,可是自住不太可行。甘愿在公司邻近租个房子,每天多出3个小时,显得对自己更友爱一点。

穗深城轨的注册改变了咱们的一些观念。@深圳买房方案曾沿着城轨站点踩盘,今日把踩盘信息同享给咱们。作业在地点在福田(要点是11号线沿线)、南山、宝安区域同学能够多重视。

在这15个站点里,并不是每个站价值都相同。小y一般以为,枢纽站价值大于换乘站,换乘站价值大于一般站,究竟带来的便当更多。

假如捎带一点保值的观念,依据过往深圳地铁线注册的经历来看,间隔市中心越远的站点,对周边物业价值的提高越大。就好像深圳地铁注册今后,也是对沙井、龙岗的价值远超过对福田的含义。

全体来看,对东莞站点周边物业价值,要大于对深圳站点。

从房价来看,贝壳找房多个方面数据显现,深圳段福永西站地点片区二手房均价约4.6万/㎡,再往西沙井站地点片区均价约4.8万/㎡。预算没那么富余的同学能够略过。

依据合富研究院最新多个方面数据显现,挨近深圳的塘厦、松山湖、长安,单价早已破2万/㎡,所以宁可把眼光放得再远一点,从远处看起,无非是上了车多坐两站路的工作。

归纳比较,咱们要点引荐4个站点,东莞西站、洪梅站、东莞港站、虎门东站。也实探了周边一些楼盘,只不过其时去看的时分是6月,现在或许有些尾盘应该售罄了,二手房价格也有些上涨,请以最新发布的数据为准。

东莞近半年各片区二手房挂牌价(来历:乐有家研究中心)

引荐站点1:东莞西站

引荐原因:4条轨迹线会聚,是东莞段最明星的站点,没有之一。除穗莞深轻轨之外,还有莞惠城轨、佛莞轻轨、未来接驳东莞地铁R1线。

东莞西站

站点周边多以工厂为主,其时新房只需碧桂园·天御湾盘尾盘在售,现楼,5月现已入伙。

除了间隔轨迹站点近之外,高层看江景,并且根本户户都有入户花园赠送。可是原开发商是一家包装公司,后续卖给碧桂园,全体看,低过碧桂园自建的一般水准。

碧桂园·天御湾实拍

硬币的另一面是,只需地段足够好,这种大型交通枢纽旁的厂房是十分简单旧改的。碧桂园的出售人员也说是深圳两家闻名开发商正在谈。这两家不论是谁在周边做旧改,信任未来都会不错。

雍景香江实拍

离得最近的二手房是雍景香江,2009年建成,可是小区“变老”的比较敏捷,看上去比许多2000年的小区都垂暮。并且能够查到的挂牌价格最低的并不比新房低,最低的大概在1.38万/㎡。

现场中介带看的房源,报价没有低于1.6万/㎡的,成交价算上税费和佣钱,并不比新房廉价。

引荐站点2:洪梅站

引荐原因:周边有次新房。

一般来说,5年以内的次新房没有新房那么贵,又比老房子住得舒适,户型也不会用起来总觉得有说不出的小别扭,假如是小区物管保护佳的小区,是比较超高的性价比的挑选。

中熙香缇第宅小3房,单价1.59万/㎡

中熙香缇第宅,2016年建成,次新房,小区品质感远胜天御湾和雍景家乡。现在在贝壳找房上挂盘最高约2万/㎡

站在中熙香缇第宅看到的洪梅站

引荐站点3:虎门东站

引荐原因:坐落沿海新区,商贸物流兴旺

虎门东站地点的虎门镇街自身商贸物流兴旺,是东莞最早进入600亿沙龙的两镇之一。自有老练工业,藏富于民,也是区域为楼市上的另一道稳妥。

关于一般的深圳人而言,龙光玖龙玺是可优先考虑的一个新盘。项目间隔穗莞深城轨虎门东站1公里多点,百度地图显现步行时刻约20分钟。

玖龙玺也将推出79席约157㎡商墅,地上两层,地下两层,使用面积到达559㎡,带天台、6米挑高、顺便2-4车位,全明采光,南北通透。深圳住所的价格,在这里能够有别墅的享用。

龙光玖龙玺LOFT及商墅效果图

假如挑选LOFT,下降门槛异地上车,不占用房贷目标,周边环境配套也不错,现在自己过渡,将来留给爸爸妈妈住或许租借也挺好。

引荐站点4:东莞港站

引荐原因:住所成交活泼。

东莞镇区多,除了南城、东城、莞城的主城区之外,中心涣散,所以平等价位情况下,成交量高的镇区也会划入要点规模。

东莞港站

在沙田站周边1公里内,不论看新房仍是二手房,根本都是在看碧桂园。

沙田碧桂园从庄士地产公司收买,所以二手房的庄士新都,还有滨江豪园,或许沙田碧桂园,现在都交融在沙田碧桂园一个项目里,成为不同的组成部分,仅仅不同的入口处,挂着不同的小区姓名罢了。

尽管一向在打“700米城轨口”宣扬,但百度地图显现,从东莞港站点走到沙田碧桂园的营销中心,挨近20分钟。坦率说,这个间隔打破小y能承受的底线,下非必须自己去走一次。

其时新房现已所剩无几,都是楼王单位,一线临江,也是一线江景,折后价格在1.7万/㎡,装饰规范很是不错。尽管二手房挂牌价1.5万/㎡多,加上税费佣钱并没什么竞争力。

庄士新都2房,单价约1.15万/㎡

假如把三个部分放在一同来看,1996年建成的庄士新都现在反倒是价格最招引小y的,上个月还有10685元/㎡的成交价。2015年建成的滨江豪园部分,上个月成交价14635元/㎡,而沙田碧桂园4月份成交的部分二手房是17176元/㎡。

沙田碧桂园和穗莞深城轨线的联系

当地做企业的朋友主张,仍是去东莞港站周边去找那些价格低的老房子,刷一刷,将来自住未尝不可。算算也是,究竟100㎡房子,在宝安沙井460万仍是要的,拿出3成首付,根本现已能够在这里付清全款,装饰看上去还不错。

出行攻略

从广州东站到深圳机场站最快需1小时11分钟,从新塘南站到东莞西站最快仅需11分钟,从新塘南站到深圳机场站最快仅需53分钟,穗深城轨大大紧缩了往复穗、莞、深三地的时空间隔。

穗深城际铁路全线共设15个车站,分别是新塘南站、中堂站、望牛墩站、东莞西站、洪梅站、东莞港站、厚街站、虎门北站、虎门东站、长安西站、长安站、沙井西站、福海西站、深圳机场北站、深圳机场站。

图源:广州增城发布

其间,厚街站、虎门北站、虎门东站、深圳机场北站、深圳机场站为地下站,其他均为高架站,从中堂到长安之间的10个站均为东莞区域车站,覆盖了东莞多个乡镇。

穗深城际铁路票价与广深城际铁路票价根本适当。

图源:广州增城发布

注册运营初期穗深城际铁路每日最多开行37趟动车组列车广州东站往复深圳机场站33趟,新塘南站往复深圳机场站4趟。

日常开行33趟广州东站往复深圳机场站29趟,新塘南站往复深圳机场站4趟。

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