“金九银十”的最终一天，是高要金渡PM-2019-31号临江地块的开拍日，但是，这个楼市的传统旺季，并未能为地块带来好运，终因无人应价而遭受流拍命运。
这已经是，今年以来高要商住类地块，接连第6次不成交（或中止）。
依据肇庆市公共资源交易中心信息显现，进入2019年以来，肇庆高要累计有8宗商住性质地块揭露出让，除了1月初，由国企特点的肇庆市高要建成房地产开发运营有限公司，以底价拍下江滨新城两宗地块外，其他及后的6次推出商住地，无一例外以流拍（或暂停出让）告终。
（高要PM-2019-31号地块流拍）
如此现象，与高光时的2017年比较，谓不可同日而语。
被开发商塑造端州南的高要区，在2017年，先后推出了21宗商住类地块入市，成功拍出19宗（1宗流拍、1宗中止出让），出让总面积约75.41万平方米（约1131亩），全年揽金约25.8亿元。
其间，13宗地块呈现争抢竞价，最高溢价250.66%。而唯一流拍出的PM-2017-24地块，亦于2018年的2月，以200.37%的溢价拍出，并以3004.37元/平方米，改写高要楼市单价纪录。
竞价抢地，在2017-2018年的高要土拍商场，是粗茶淡饭的作业。
2018年9月的PM-2018-26号地块，是距今最近的一次竞抢地块。其时，在历经26轮竞价后，肇庆高盛投资有限公司以1034.9元/平方的楼面单价，将蚬岗镇石龙街25亩地块摘下。
（2019年1-10月高要商住地出让状况）
事实上，国家“房住不炒”微观大布景下，楼市逐渐降温，甚至不少区域呈现房价显着回调的现象。正是如此，全体而言，土地商场遇冷，成为自但是然的作业。
华夏地产发布的《2019年肇庆房地产商场半年度总结》说到：受全体房地产商场紧缩影响，2019年上半年肇庆商住地成交量呈萎缩状况。
上半年，肇庆全市成交商住地只要20宗，同比削减80%，成交总占地面积84万平方米，同比下降74%，成交总金额63亿元，同比下降19%。
关于现在的阶段，华夏地产陈述给出的小结是：地价重构，楼价重塑。
是的，高要甚至肇庆的未来远景，仍然值得等待。珠三角纽带（广州新）机场便是一个超级盈利。
《南方网》报导——
10月29日，广东省政府官网发布《广东省人民政府关于印发广东省严重工程建造项目总指挥部组成计划的告诉》，省政府决议建立广东省严重工程建造项目总指挥部，领导、和谐、指挥推动全省严重项目策划、建造、运营作业。
一起，组成6个范畴专项指挥部、10个严重项目专项指挥部，担任和谐、指挥推动详细项目建造作业。其间，包括珠三角纽带（广州新）机场项目。
珠三角纽带（广州新）机场（原名珠三角新干线机场），预选址在高超-高要交界处，已列入《广东省归纳交通运输系统开展“十三五”规划》，该机场与广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场并列为5大“主干”机场，功能定位为与广州白云机场一起构成国际航空纽带。
在纽带机场的带动下，高要的区域内，将聚集包括高速公路、铁路网以及快速路在内的一大波要点交通项目。
比方，肇明高速（机场西部）、佛肇高速、江肇高速、珠江肇高铁、广湛高铁、柳广铁路、以及肇顺南城际轨迹等。
价值飞升，交通先行。
未来的高要，将在以纽带机场的带动下，重塑价值，高要楼市亦可望迎来严重转机。
材料来历：南方网/肇庆市公共资源交易中心/华夏地产
责任编辑：LinYun（木小音）
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