文 | 大树
己亥年中秋前夕，“风清扬”马云挑选了从江湖隐退，而他的好朋友——“造车劳模”许家印，则愈战愈勇。
这不，为了日后恒驰一举成名，许家印决然抛弃与家人相聚赏月的韶光，飞赴1.8万公里之外的德国，与60多位全球尖端轿车工程技能龙头企业、轿车零配件龙头供货商的董事长和 CEO组成的“奢华”饭友，把酒言欢，谋协作。
据知情人士泄漏，恒大接下来将与国际各尖端轿车工程技能龙头企业及轿车零配件龙头供货商深化协作，助力打造国际一流质量的“恒驰” 全系列产品。
德国当地时间9月11日，恒大集团董事局主席许家印率一众高管奔赴德国法兰克福车展。
作为全球影响力最大的车展之一，法兰克福车展汇聚了最尖端的轿车巨子、最新的车型、最前沿的技能及理念，被誉为“国际轿车工业奥运会”。从恒大造车之初，就对国际尖端造车技能趋之如骛、被称为“技能控”的许家印，天然不会错失这场职业盛事。
期间，许家印和团队先后调查了Bosch集团（博世，国际榜首大）、Benteler集团（本特勒）、Magna（麦格纳，国际第三大）、Continental集团（大陆，国际第四大）、ZF集团（采埃孚，国际第五大）、EDAG（爱达克）、Webasto集团（伟巴斯特）、Mahle（马勒）等一众国际尖端轿车工程技能公司和零部件供货商。
最初那场大型晚宴的嘉宾，便是上述这些职业巨子的掌门人。
能够预见，接下来，恒驰轿车无疑会有更多尖端技能傍身，及更多职业技能大神加盟。“造车劳模”许家印，怎样炼成的？
恒驰新动力车虽没有问世，但“恒驰”品牌及恒大造新动力车之事，早已是国人皆知。
形成未出先红效应的，不是哪个大明星，也不是恒大足球队，最大的“流量”恰是许家印自己。
他就如一个诲人不倦、不知疲乏“劳模”，推着恒大新动力造车大业快速奔驰，不只敏捷完结了全工业链的布局，拿下一堆国际尖端造车技能和知识产权，还确立了较于竞争对手的壁垒和先发优势。
若仔细调查便能发现，今年以来，凡是涉及到恒大新动力车事务的，许家印必亲力亲为，国内方面：
3月16日，许家印到会恒大在天津举办的恒大新动力轿车全球战略协作伙伴。
3月18日，许家印接见会面哈佛大学校长一行，两边表明将环绕恒大新动力车工业，在新动力轿车电池、电机和人工智能等范畴展开深度协作和研讨。
6月11日，许家印到会恒大与广州市的战略协作结构协议签署典礼，依据协议内容恒大将在广州南沙出资1600亿建造新动力轿车三大基地。
6月15日，许家印又拜访沈阳。依据协议，恒大将出资1200亿在沈阳建造新动力车三大基地。
7月28日，许家印到会国家电网与恒大集团合资建立的“国网恒大智慧动力服务公司”正式揭牌典礼，一同，恒大新动力车并与碧桂园、万科、融创、恒大等龙头房企在深圳恒大总部签定服务协作协议。
9月2日，许家印到会恒大与德国BENTELER集团、德国FEV集团在深圳恒大总部举办新动力轿车3.0底盘架构知识产权移送典礼。恒大正式取得国际尖端3.0底盘架构知识产权。
在2018年恒大成绩发布会上，许家印更是充任恒驰新动力车“榜首品牌代言人”，竭尽全力的向本钱商场和大众传递恒大造车的决计，并从技能、人才、工业链布局、安排、办理、经历（许家印做过10年车间主任），来证明恒大造车成功的必定性。
出国调查、谈协作，许家印更是身先士卒，冲在最前面。
据悉，算上今日这一次，今年以来，许家印为新动力造车大业现已6次出国了，飞翔时长超130小时，总行程已超九万公里，可绕地球两圈。
榜首次：1月29日 瑞典斯德哥尔摩；行程：16380公里；飞翔：约20h。许家印一行在瑞典辅弼府接受了辅弼斯特凡·勒文（Stefan Lofven）会晤，一同瑞典辅弼到会了恒大NEVS和科尼赛克的协作签约典礼。
第2次：5月30日 英国伦敦 行程：19149公里；飞翔：约22h。许家印远赴伦敦，与国际尖端轮毂电机公司英国Protean签定协议，恒大全资收买英国Protean。
第三次：6月3日 瑞典特罗尔海坦 行程：17880公里；飞翔：约22h。许家印与苏宁董事长张近东等一行，观察了坐落瑞典特罗尔海坦的恒大NEVS总部。
第四次：6月12日 韩国首尔 行程：4155公里；飞翔：8h。应SK集团董事长崔泰源的约请，许家印一行调查韩国SK集团。
第五次：7月23日-25日 德国斯图加特、腓特烈港、科隆；行程：18887公里 ；飞翔：36h。先后调查博世、采埃孚、FEV，并与具有国际最先进的三合一动力总成核心技能的德国hofer达到协作。
第六次：9月11日 德国法兰克福；行程：18250公里；飞翔：22h
这份高密度的行程单，再一次诠释了“造车劳模”许家印对造车的决计、让恒大“3-5年成为国际规划最大、实力最强的新动力轿车集团”的决计、完结中国轿车强国梦的决计。
许家印对庞大愿望的执着，或许很多人难以了解。但这些一同代的企业家们，明显对许家印这份执着能感同身受。
比方另一个值得尊敬的企业家曹德旺曾说过，“国家培育一个企业家，支付的价值太大太大，所以我以为不要容易谈退下来，坚持在榜首线，像蜡烛相同，把蜡烧完了再说，这个才叫作贡献。”
即便当打之年便卸职的马云，也并不是真得就去游山玩水、相忘于江湖了，而是重心放到了教育慈善事业上。
饭局背面的“大阳谋”！
“劳模”许家印充任恒驰榜首品牌代言人，并推着恒大造车飞速行进，这种时不我与的局势，即体现出一个企业家的初心和决计，某种程度上，也是时局所为。
2019年，跟着车市隆冬持续，以及国家补贴方针的逐级退坡，缺少本钱实力、技能和工业链资源的造车新势力们现已没了往日的喧嚣，新动力车赛道正在加快迈向入淘汰赛。
造车新势力的“危”，恰是恒大的“机”。
一是，它们在本钱实力、尖端技能、工业链资源等方面的下风，恰是恒大的优势和强项；二是，新动力车商场远景光亮，这一点毋容怀疑。因而，淘汰赛对恒大这样实力的新动力车企来说，恰是一次可贵的收割商场时机。
对许家印和恒大来说：一方面，有必要要赶快完结资源、技能和人才整合，加快推动造车进程；
另一方面，经过“飞轮效应”持续扩展“朋友圈”，联合全球轿车范畴、更多的轿车工程技能龙头企业、轿车零配件龙头，完结国际上更广范围内先进造车技能和人才的整合。
唯有如此，才干真实让恒驰“一举成名”，在淘汰赛中锋芒毕露，并保证强壮的后劲儿。
这便是许家印在中秋前夕，不吝飞上近2万公里，与60多位全球尖端轿车工程技能龙头企业、轿车零配件龙头供货商的董事长和 CEO，把酒言欢的终究意图。
当然，从另一方面来说，这也是一个史无前例的豪举。
正如这些职业技能龙头企业掌门人在讲话时说得那样，“曩昔各家企业尽管有过不同程度的小范围协作，但从未一同合力做一件大事。而现在恒大将我们前史性地招集起来，是史无前例的豪举。”并纷纷表明，对协作远景充满信心，将为完结恒大的轿车梦竭尽全力！
阿基米德说，给我一个支点，我能撬动地球。弦外之音，杠杆有着无量的力气。
现在许家印经过“朋友圈”将全球尖端技能资源聚到一块，并拧成一根“技能杠杆”时，信任淘汰赛完毕后的新动力车商场，也必定是被恒大等新动力巨子企业支配着。尤其是，这仍是国内国际上的竞争对手们从未做过的一件事。
