以中南修建规划院股份有限公司为总招集单位，多家铁路规划单位、施工企业和修建技能供给商将在2019CADE现场开设“未来城市——铁路交通纽带”专题展区。
“我国速度”的隐秘是什么？世界各国媒体在探寻这个隐秘的时分，都会不谋而合地来到同一个当地：高铁纽带。
近来，有俄罗斯记电视台者特地体会了京沪高铁后感叹：我国之所以获得如此快速的开展，交通快捷功不可没。
据节目计算，在高铁上，时间便是金钱，每节约一分钟，就能为社会多发明数百万的产量，一起还能带动沿线区域开展。
无独有偶，世界银行7月也专门发布陈说赞扬我国高铁，称在高铁制作范畴，我国能够成为其他国家的典范。
“我国修建了世界上最大的高速铁路网，其影响远远超越铁路职业自身。”世界银行官员指出，自2008年以来，我国投入运营的高速铁路超越2.5万公里，远远超越世界其他区域的高铁线路总和。
值得注意的是，世界银行在陈说顶用的词是“高铁网”，而非“高铁线”。而把这些高铁线路“织成网”的要害，便是高铁纽带的制作。
在近几年的制作中，我国呈现了几个“明星级”高铁纽带，展现出了高明的修建水平。
郑州东站
郑州东站，是全国仅有一座高铁“米”字型纽带。该站规划选用国内规划最大的“站桥合一”新式结构系统，极大改进了铁路桥下的空间，大大提高了土地利用率，刻画了郑州新的城市门户。
杭州东站
杭州东站以一起造型营造出“钱塘潮”意向，为了打造这一场景，项目在结构规划中采取了许多立异技能：在世界上初次选用全斜“上大下小”异形钢管斜柱+大跨度变截面钢管桁架新式屋盖结构系统；初次在大型“桥建合一”站房结构中进行施工阶段结构检测与运营阶段结构健康检测接力联接等。
西安北站
西安北站是全国接线最多站场规划最大的特大型铁路客运站，该车站既传承汉唐修建风味，又斗胆运用新技能、新结构，完成了传统与现代的有机一致。
太原南站
太原南站是华北区域第二大铁路交通纽带，作为太原的标志性修建，该纽带站选用了先进的结构单元体概念、广泛运用的被动式节能技能，将修建空间、技能与资料完美一致，打造出具有高品质和持久生命力的修建。
厦门北站
展区规划最新进展
2019年8月8日下午，在中南修建规划院股份有限公司2209会议室召开了铁路交通纽带展区的专项准备会。
此次准备会由中南修建规划院股份有限公司首席总修建师桂学文首先致欢迎辞。欢迎辞后，我国修建学会秘书长仲继寿对CADE的前景和任务进行了陈说，并对70周年献礼和特征展区的规划提出了要求。然后中联慕尼（北京）世界会议有限公司首席执行官汪韧春对CADE修建规划博览会状况做扼要介绍。随后，中南修建规划院股份有限公司铁路交通纽带事业部副总经理程飞进行策展作业状况汇报。
我国铁路规划集团有限公司、中铁第四勘测规划院集团与施工单位中铁建工集团有限公司、中铁制作集团有限公司一起沟通了“未来城市——铁路交通纽带”专题展区策展的详细状况。
耳听为虚，眼见为实。这些构筑了我国奇观的铁路纽带，行将会集露脸2019CADE修建规划博览会。
在200平米的展区内，设有优异高铁站房著作展现区，不只展出模型，还展出修建技能资料，由内而外全方位展现高铁纽带的先进之处。一起还设有多样互动项目，经过修建师的专业介绍，以及多媒体和VR演示，让参与宾客有时机亲自体会高铁纽带制作新方法和资料新打破。
同期举行的相关专题学术沙龙和研讨会，也将为规划师、业主与供货商等供给交流平台，促进处理修建规划瓶颈问题。
我国高铁“疏通交融、绿色温馨、经济艺术、智能快捷”的制作开展理念，曾让美国媒体感叹：高铁制作的未来在我国。
